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这条铁路让中国货物运输大大提速

发布于:2019-10-29 15:19:44 点击:393

客运看高速铁路,货运看重载。世界上最长的重载货运铁路浩基铁路将于近日通车。(中央电视台新闻客户端,2019年9月24日)

浩基铁路是纳入国家十二五发展规划、十三五发展规划纲要和中长期铁路网规划的重大项目。它不仅是煤炭运输的通道,也是我国中部地区未来的“能源中心”,南北走向。铁路的建成不仅将进一步增强内蒙古的能源运输能力,而且将对西部大开发和中部崛起起到重要作用。

它是解决民生问题的“专家之手”。浩基铁路(Haoji Railway)是一条设计轴重为30吨的铁路,一列火车一次能牵引1万吨煤。此外,计划在2020年完成6000万吨运输量,长期规划设计运输量为每年2亿吨。有了这条铁路,更多像煤这样的大宗货物将通过“快车道”运输。特别是在煤炭消费高峰期,许多地方的电厂面临着来自居民用电和工厂用电快速膨胀的巨大压力,对煤炭的需求也在大幅增加。有了好极铁路,过去需要一个多月才能到达的煤最早可以在一天内到达。这不仅解决了各地用电“烧煤”的迫切需求,而且使煤炭运输体验到与普通货物快递相同的体验。它确实解决了许多实际问题。

这是一个促进科技进步的“好实验场”。据了解,豪吉铁路沿线已建成700多座大中型桥梁,10座5公里以上的特大桥梁跨越了黄河、长江等多条水系。经过相关专家的不懈努力和艰苦研究,参与该铁路建设的铁路桥梁已应用于斜拉桥、拱桥、钢桁梁等几乎所有桥梁结构。通过这些桥梁结构组合的科学应用和新技术的创新使用,不仅保证了铁路桥梁的安全性和可靠性,而且与传统的建桥方法相比,大大节约了钢材的使用。可以说,它确实有不止一个目的。与此同时,豪吉铁路还建立了全国第一个大型机车段——豪吉铁路香洲机车段,填补了国家铁路领域机车段设计的空白,为机车段和车辆段一体设计创造了品牌名称,实现了新的技术突破。

保护清澈的水和蓝天是“自然专家”。一路上,豪吉铁路穿越沙漠保护区、黄河湿地、南水北调水源保护区等环境脆弱敏感地区,穿越多个气候带。按照我们最初的想法,为了加快施工进度和节约成本,当地环境在施工过程中不可避免地会受到破坏。然而,值得我们称赞的是,在建设过程中,豪吉铁路建设单位坚持“绿水青山是金山银山”,坚持绿色施工,做好了地方环保建设,为其他铁路建设绿色施工起到了示范作用和宝贵经验。建设单位在保护环境的基础上,还将路基废渣填进了废沟和荒地中,建设了1140多亩综合用地,帮助老区人民脱贫,让沿线人民提前享受绿色建设带来的红利。这种科学规划、多目标、全面实施的好项目是我国人民最需要的。

总体而言,豪吉铁路的建成通车对我国意义重大,更好地填补了我国目前煤炭运输中“北煤南运”的空白,实现了合理利用新能源的最全面运输。让我们期待这条铁路创造更辉煌的“记录”!(温/秦一真)