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「万博体育可以买」只有58万人口的城市,却诞生了“全世界最安全的汽车”

发布于:2020-01-07 12:54:15 点击:1307

「万博体育可以买」只有58万人口的城市,却诞生了“全世界最安全的汽车”

万博体育可以买,三月份在瑞典工作一个月,周末抽空到各地转转。我个人对沃尔沃好感度一般,直到深入了解了这一代xc90,以及新s90让我对这个品牌有了一些好感。其实我工作的地方离沃尔沃总部哥德堡挺远的,但是还是为了它专门横跨瑞典来到哥德堡。

沃尔沃总部位于瑞典第二大城市哥德堡,58万人口,距离市中心十几公里,对于这个城市来说已经是非常郊区的地段了,需要搭乘公交车或者有轨电车到终点站,然后乘坐专门的巴士(奔驰凌特改装,类似下图),并且这个巴士在周末还需要提前一个小时电话预约!

比较有意思的是,也可以开船去,博物馆提供免费停船位置。

说句题外话,哥德堡有一些公交线路用的是三节、21米长的超长铰接巴士,发动机位于第一节车厢的中间,第一节车厢的后轴(从前面数第二驱动。而欧洲绝大多数铰接巴士都是后置发动机,后轴(从前面数第三根)驱动。这种巴士据说造价接近两百万欧元!是普通12米巴士的好几倍。

沃尔沃博物馆位于沃尔沃工厂区,周日几乎没有人上班显得尤其空旷。博物馆也没有奔驰宝马博物馆那么的财大气粗,或许比国内一些4s店还“寒酸”。

门口放了一台900系列的石雕,这是沃尔沃最后一款后驱底盘的轿车,不知道这款车型对沃尔沃或者这个博物馆有什么特殊的意义。博物馆始于1995年,可能因为这款车型在年代是沃尔沃的旗舰的缘故?

进入博物馆首先看到的是新款的xc40,这款高配的d5车型售价是51.6万瑞典克朗!合人民币40万,进入国内之后顶配也不太可能卖到这个价钱。经常看我们公众号的读者应该知道,欧洲家用车比国内贵,一直到奔驰e级这个级别才比国内便宜(xc40因为中国市场溢价低,所以终端售价依旧比欧洲便宜)。

左侧是一款重卡,型号是f12,搭载6缸12升发动机,350马力,1977-1997全球销量超过140万辆!

瑞典绝大多数国家博物馆是免费的,沃尔沃和诺贝尔这种商业博物馆价格也不算贵(相比于当地购买力),成人是100克朗,学生和65岁以上的老人80,16-19岁50,6-15岁25,两个大人+不限个数的15岁以下儿童225。售票处、入口和出口也没什么界限,没有明显的门隔开。

第一个展厅是沃尔沃的历史,两位重要创始人的铜像,还原当年办公室的样子。

最初的几款车型虽然有的是乘用车有的是卡车,但用的底盘和发动机是完全一样的。

沃尔沃巴士也是早在1928年就推出了。

这个展厅有个角落,里面展览着各种各样中国的艺术品。

之后的展厅介绍了整个沃尔沃的历史和未来几年的展望。

这里要说明一下,吉利只是收购了沃尔沃乘用车部分(volvo car group),volvo group依旧是独立的集团,吉利也只有其8.2%的股权,并且营业额和沃尔沃乘用车差不多,是世界上最大的商用车制造商之一,在全球20个国家地区有工厂,销往全世界超过190个国家地区。

最近有一个特别展览是volvo ocean race,展出了比赛用船的结构。

当然也少不了支持比赛的卡车和轿车。

还有一款布满了小朋友涂鸦的老款v50。这里解释一下,当年s40和旅行版v50定位是介于奥迪a3和a4之间的车型,现在的v40不是旅行车,而是两厢车,直接和奥迪a3对标。

上了二楼可以看到一排沃尔沃当年生产的豪华轿车(几位爷爷显然是资深车迷,滔滔不绝的讨论,等了快十分钟也没等到他们离开)。

下一个展厅是稍微新一些的车型。

近几年开始流行的猎装版其实在那个年代相当流行,莲花、兰博基尼和蓝旗亚都有这种车型。

当年的豪华轿车164,可以和奔驰s级、捷豹xj6竞争,造型也和xj颇为相似。由于那个年代方方正正的形状显得特别大,查了一下其实不到4.8米,比现在的s90标轴版还短。

旁边是145旅行版,那个年代不考虑风阻系数、短轴距、长后悬以及小车轮造就的长尾箱,空间是现在的旅行车不能比的。

下一个展厅主题是安全,这一台为了安全设计的概念车。

安全带,座椅气囊以及儿童座椅的展示。这里想说一下,整个沃尔沃博物馆也没有大张旗鼓的宣传安全性,只有这一个小小的展厅而已。

沃尔沃在全球主打安全作为品牌理念其实是这几年的事情,我问过很多欧洲人,他们从来没觉得沃尔沃会比同级别的奔驰宝马奥迪安全,碰撞测试事实也如此,abb 95分的话沃尔沃最多98分,没有很多人以为的那样大幅领先同级同价位车型,很多人以为abb 80分,沃尔沃120分。

21世纪初不知为何在中国大陆谣传沃尔沃最安全,甚至传说s80有二十多个气囊(气囊多就安全也是误区)。而事实上,历史上很多革命性的汽车安全的发明,有相当一部分是奔驰发明的,在这方面,如果真的排名,沃尔沃很难排在奔驰前面。

90年代初期的车型。

90年代末的车型,这个展馆的的车在欧洲还经常能见到。

接下来的展馆是沃尔沃的赛车和飞机。

再一点点往下走就是沃尔沃各式各样的概念车了,有很多都是我们熟悉的车的原型,你能猜出几个?

回到底层是沃尔沃的商用车。

值得一提的是,沃尔沃有专门为美国市场开发车型,同样欧洲商用车的巨头man和奔驰对于美国市场都没有染指。这种长鼻子,巨大车厢的拖车头在欧洲狭窄的道路上是完全行不通的。

内部空间巨大,不仅有宽敞的卧铺床(目测1.2米宽),冰箱,储物柜,下面还有一个可供四人吃饭的卡座。欧系平头卡车一般只有个比标准单人床还窄的小床。

美式风格的涂装也非常的夸张。

这里也展示了2005-06年ocean race用的大巴车。

这款混动巴士虽然只是个车模,但是作为公交车在北欧一些城市都能见到。

这款中置发动机的大巴底盘非常经典,从这里衍生出了很多车型,但长途车中置发动机的缺点是基本没有行李空间。

一款运送沃尔沃汽车轮船的模型。

一些未来的新能源概念车。

上一代xc90的乐高1:1模型,20多万个零件(一台真车大概只有一两万个零件),一吨多重,耗时两个半月。

沃尔沃的周边纪念品区也不是那么丰富,不像奔驰和宝马(宝马甚至从很早就有自己的服装品牌),咖啡馆提供的食物和饮品也有限。

总的来说,沃尔沃不像奔驰宝马那么财大气粗,没有酷炫的大楼,也没有令人惊艳的展示方式,甚至没有语音导览。如果不是沃尔沃车迷,没有去瑞典西部的计划的话,不是那种非去不可的景点。哥德堡这个城市相比于斯德哥尔摩,可能更适合生活,休闲,而不是观光。如果是车迷的话,看到那些保养得非常好的经典车型就在眼前,那种感受显然是无与伦比的。