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「大轮盘下载」他建成中国第一所钢铁大桥,89天后,含泪亲手炸掉

发布于:2020-01-04 08:36:55 点击:3146

「大轮盘下载」他建成中国第一所钢铁大桥,89天后,含泪亲手炸掉

大轮盘下载,今天的中国,堪称是万桥之国。

世界第一高桥:北盘江第一桥

世界第一长桥:丹昆特大桥

世界跨度最大钢筋混凝土拱桥:北盘江特大桥

世界跨径最大钢拱桥:朝天门长江大桥

世界跨度最大高速铁路桥:大胜关长江大桥

世界第一大跨度有推力钢箱拱桥:官塘大桥

世界最长跨峡谷悬索桥:矮寨特大悬索桥

世界最长跨海公铁两用大桥:平潭海峡公铁大桥

世界首座超千米跨度公铁两用桥:沪通长江大桥

世界第一峡谷高塔悬索桥:赤水河红军大桥

世界最长跨海大桥:港珠澳大桥

数以万计的建筑工人在中国这片古老的土地上,创造着一个又一个奇迹,刷新着一个又一个记录。

但是,在一百年前,中国要造一条钢铁长桥并不是一件容易的事。

1906年的南京,时值端午节,夫子庙的文德桥上挤满了观看龙舟比赛的人。比赛进入了激烈时刻,悲剧发生了,因为人群拥挤,文德桥被压塌,死伤十余人。

谁也不会想到,这个悲剧摧生了中国一代桥梁大师。

此时在一间民宅的房间里,正躺着一位十岁的少年,因为卧病在床,他没能前往河边观看龙舟比赛。得知桥塌的消息,他暗暗下定了决心:长大了一定要造出最结实的桥。

他就是中国的桥梁之父茅以升。

从那天开始,茅以升就开始留意起桥梁来,经过一桥,必定仔细观察,从桥面到桥柱,揣摸桥为什么要这样修。

在报纸书本上看到有关桥的文章 ,一定要将它抄录下来,看到有关桥的图画,马上剪贴收集。

积累下来,他攒了厚厚几本的资料。

到了二十岁那年,他从交通部唐山工业专门学校毕业,参加清华留美官费研究生考试,以第一名录取留洋,一年后就拿到了美国康乃尔大学桥梁专业硕士学位.

因为学习成绩优异,他荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

也因为他,康奈尔大学开了一个先例,以后免试接纳来自唐山交通大学(今西南交通大学)的毕业生。

两年后,茅以升拿到了美国卡耐基理工学院博士学位,是该校的第一位工科博士。

毕业时,他的论文《桥梁桁架的次应力》里的科学创见,被称为“茅氏定律”,因此,他拿到了康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

他原本可以留在国外搞研究,但他选择了回国。他这样评价自己的读书生涯:“这14年的努力,好比造桥,为我一生事业建造了坚实的桥墩。”

回国以后,茅以升到交通大学唐山学校任职。他心中一直有一个理想,为中国造一所钢铁大桥。

当时中国已经有钢结构大桥,但无一例外,全是外国人修建,茅以升想在中国的河流上建一座中国人自己修的桥。

机会来了,1933年3月,已是天津北洋大学校长的茅以升接到了两封来信,不约而同提到了同一件事情:在钱塘江上建一座桥。

当时正在修建浙赣铁路,需要与沪杭铁路衔接,那就要在钱塘江上架设一座大桥。

这是茅以升等待已久的机会,但又是一个几乎不可能完成的任务。

钱塘江以险恶闻名,上游时有山洪冲击,下有海水倒灌,江底更有流沙41米,变迁莫测,素有“钱塘江无底”之说。民间有俗语“钱塘江上架桥--办不到”的谚语,钱塘江下面是一片沙漠,在流沙河上你无法修建一条桥梁。

连外国的桥梁专家都认为这是不可能的。

“当时中国仅有的几座现代化大桥,都是外国人造的。”茅以升说,“钱塘江大桥,我们中国人要自己修,证明我们中国人有能力修好这座现代化大桥,外国人能干的,我们中国人也能干,我们不比别人无能。”

现在,外国人认为不能干的,茅以升也要干。

茅以升辞去了校长的职位,接下了中国历史上第一座自主建钢铁桥的使命。

可是怎么修呢?

茅以升说了四个字“依靠科学”

第一个难关就是打桩,钱塘江下是四十米深的泥沙,怎么在里面打下桥桩呢?

如果老老实实用传统的法子打桩,穿透黑硬的泥土,一天一夜只能打1根桩,那全部打完就要1440天了。

茅以升从浇花壶水把土冲出小洞中受到启发,想出一招“借力打力”,抽江水在泥沙上冲出深洞,接着打桩就容易多了,一天可以打30多根桩子,这个就是“射水法”。

第二难关是水流瑞急,难以施工,茅以升发明“沉箱法”,将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底,再用高压气挤走箱里的水,让工人在箱里挖沙作业。

第三个难关是架设钢梁,茅以升再次借力打力,利用自然力的“浮运法”,潮涨时用船将钢梁运至两墩之间,潮落时钢梁便落在两墩之上,让大自然充当工程的吊工。

在茅以升的巧妙构想下,这座被外国人认为不可能建起来的大桥奇迹般卧在了钱塘江上。这不仅仅是中国第一座自行设计、建造的双层铁路、公路两用桥。

而且茅以升把工地办成学校,吸收大批土木工程专业的学生参加工程实践,为国家培养了一批桥梁工程人才。

我国一些重要桥梁工程,如武汉长江大桥、南京长江大桥的一些负责人都曾经历过钱塘江大桥建设的洗礼。因此,钱塘江大桥被称为我国桥梁工程师的“摇篮”。

可悲壮的是,这座极具意义和实用价值的桥刚刚修好,就面临着要炸毁的境地。

日军对中国发起了野蛮的侵略。

事实上,在修建时,日军已经在进攻中国。建桥末期,淞沪抗战激战,日军飞机经常来轰炸。有一次,茅以升正在6号桥墩的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题,忽然敌机来袭击,沉箱里电灯全灭。

可以说,钱塘江是冒着炮火修建起来的。

桥梁通车首日,没有鲜花、锣鼓和彩旗,只有一辆火车载着抗日战争的物资和逃难的老百姓。

于是,这座桥成为了撤退之桥,源源不断的物资跟人员经过这座刚修好的大桥撤退。短短月余,撤退的物质价值就超过了桥梁的造价。

但日军急追而至,不能把这座桥留给日军。

1937年12月23日,刚刚通车89天的钱塘江大桥就要炸毁,茅以升亲自参与炸桥。这是他耗尽心血建起的大桥,是儿时的梦想,但国难当头,国事为重。

为此,茅以升早早就在靠近萧山的14号桥墩预留了一个方洞,别人并不知道这是做什么的,因为方案上并没有这个,只有茅以升知道,这是用来填塞炸药的,就是为了防止这座大桥落于敌手。

随着一声巨响,茅以升亲手炸断了自己建造的大桥,而且炸在最难修复的部分。

“斗地风云突变色,炸桥挥泪断通途,五行缺火真来火,不复原桥不丈夫。”茅以升留下了自己的誓言。

钱塘江残桥落入敌手后,日军极为重视这座断桥,花费七年功夫去修复这座大桥。

修复大桥的秘密握在茅以升的手中。

茅以升保留着14箱资料,包括文稿、图纸、画册、报纸、纪录片……他留着这一切一是为了以后能够修复断桥,另外还要为中国修建新桥做参考。

当时日军南下,茅以升随身扛着这14箱资料转移,途中遭遇长沙大火,但茅以升尽力保护,总算保全了资料。

到了1946年,日军投降,茅以升终于实现了自己的愿意,重修大桥!

打下修复钱桥的奠基桩

而他保存的那些资料更是成为中国桥梁极为重要的原始资料。

此后,茅以升又担任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员,负责修建了我国第一座跨越长江的大桥--武汉长江大桥。

1958年北京修建人民大会堂时,周恩来总理特别指出:“要有茅以升的签名来保证。”

茅以升一生学桥、造桥、写桥,他还写了很多文章,其中《中国石拱桥》一文入选中学课本,将充满中国人民智慧结晶的桥文化呈现给了无数年轻学子。

【石拱桥的桥洞成弧形,就像虹。古代神话里说,雨后彩虹是“人间天上的桥”,通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹,说拱桥是“卧虹”“飞虹”,把水上拱桥形容为“长虹卧波”。】

除此之外,茅以升还写了很多文章,全部收录进他的《桥梁史话》,里面都是关于桥梁方面的文章,茅以升娓娓道来,如数家珍,其文笔清新朴实,字里行间,我国古代桥梁悠久的历史、卓越的成就、浓郁的民族特色,以及在世界桥梁史中的崇高地位跃然纸上。

《桥梁史话》里的文章,既是科普文章,又是艺术性颇高的学术散文。

有机会,大家可以给孩子看看这本书,不仅仅是学习写作,也是理解建筑背后的科学。

这本书是中国一套国宝级丛书中的一本,这套丛书叫《中小学科普经典阅读书系》,是组织中国最优秀的科学家编写的。

一共有十三本。包括了高士其的名作《细菌世界历险记》,高士其先生一生受病魔折磨,但对科学依然充满了乐观,文字里充满了乐趣。高士其有多牛呢?1995年国家设立“高士其科普奖”作为中国科普界的最高奖。1999年,国际小行星命名委员会将由我国紫金山天文台发现的、国际编号为3704号的行星命名为“高士其星”。

《藏在生活中的数学》,作者张景中,中科院院士。

《海洋的秘密》,讲海洋科学的,作者雷宗友,海洋地质专家。

《极简趣味化学史》,作者叶永烈。

《偷脑的贼》,作者:两院院士、三峡的设计者潘家铮。有网友说:这个故事让我对脑科学产生了向往,而今年就要直博研究大脑了!

《神奇的数学》,作者谈祥柏。他跟张景中院士、李毓佩教授一起,被人称为“中国数学科普的三架马车”

《十万个为什么》,苏联宗师级科普作家米·伊林,十万个为什么就是他先提出来的概念。

《世间的脚印》,讲大地的奥秘,作者陶世龙,北京地质学院创建者之一。

《数学花园漫游记》,作者马希文,数学神童,北京大学数学系教授。

大自然的语言,竺可桢给中国孩子的气象学。

《醒来的森林》,自然课,作者约翰·巴勒斯,美国自然文学之父。

《爷爷的爷爷哪里来》,讲人类进化,作者贾兰坡,中国科学院院士,美国科学院外籍院士。北京人头盖骨的发现者之一。

《穿越地平线》。李四光给孩子写的地质书

这些科学家能为中学生创作科普书是非常难得的。内容从数学到物理再到气象学、桥梁学以及考古学,涵盖面非常广泛,把这套书看完了,孩子绝对是知识达人。而且对学习也很有帮助,因为这些书里不仅仅讲有趣的故事,还讲背后的原理。是一套能够让孩子爱上科学的书。

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