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日照:一台发动机驱动汽车大产业

发布于:2019-11-12 10:43:22 点击:1247

在成立之年的阳光下,整辆车的梦想都在现实中得到体现。当时,日照以发展工业的诚意和坚定决心,在基础设施不完善、工业基础薄弱的情况下,实现了威亚发动机的吸引和落地。该发动机也成为我市汽车及零部件产业发展的重要推动力。

这条生产线生产无级变速器的外壳。产品通过检验后,物流公司会将其运输到只有一条路的现代坦迪斯第三工厂。它与生产的无级变速箱装配在一起,形成汽车的核心动力系统部件。

这条投资4.5亿元的生产线将于今年3月投产。为了应对市场需求,现代伟业选择用笼子换鸟来迎接新的势头。

2007年,日照的第一台发动机从这里下线。这种发动机,被称为汽车的心脏,也已成为一种新的发动机,驱动着汽车及零部件工业和我市的经济发展。

2006年,威亚发动机项目穿越海洋,落户日照。

在年底,当它被解决,威亚发动机投入试生产。2007年3月,α发动机量产;2008年6月,第100台α发动机下线。

扩大投资也是这座城市的最佳回报。从2006年到2015年,在短短9年的时间里,威亚发动机从一家工厂发展到13家工厂,其产品不断更新。

除了外商在韩国惊人的发展速度外,怀亚也像一块强大的磁铁,吸引了一系列配套项目渡海落户日照。

汽车模具、Dames车轴和白镴自动变速器相继问世。现代威亚的“发动机”带动日照汽车及零部件产业以强劲的马力迅速集聚。

日照经济技术开发区汽车及零部件产业园副主任石夏美表示,正是因为汽车的核心——发动机,才形成了一个接一个的配套企业。威亚带来了日照先进的管理理念,培养了一大批熟练的工业工人,对日照工业的发展起到了很好的推动作用。

围绕发动机和变速箱这两大核心,日照经济技术开发区迄今已落户40多家韩、日、欧、美汽车零部件企业,累计投资33亿美元。已形成100万台发动机和140万台自动变速器的生产能力。产品基本覆盖整车6个系统,形成日益完整的产业链。多年来,开发区一直试图吸引整个车辆项目落户日照。

日照经济技术开发区工作委员会副书记李伟表示,没有高端汽车项目的带动,仅依靠汽车零部件企业的支持,对整个汽车产业链的支持相对薄弱。长城项目不仅实现了多年来的“整车梦”,而且进一步提升了开发区乃至全市制造业的整体水平,承载着加快日照汽车产业转型升级的希望。(日照广播电视财经媒体记者:张苏烟、顾晓东、蔡承志)

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